Schnee auf dem Autodach: Warum Sie ihn vor der Fahrt herunterholen müssen

Es hat die ganze Nacht geschneit. Sie sind spät dran, kratzen hastig die Frontscheibe frei, wischen über die Seitenfenster und fahren los. Auf dem Dach liegt eine zehn Zentimeter dicke weiße Haube. Bei der ersten Ampel bremsen Sie, und plötzlich sehen Sie gar nichts mehr.

Diese Szene ist kein Witz aus dem Winterdienst, sie passiert jeden Winter tausendfach. Und sie ist nicht nur unangenehm, sondern rechtlich ein Problem.

Was im Gesetz steht und was nicht

Wer im Bußgeldkatalog nach „Schnee auf dem Dach“ sucht, findet nichts. Einen eigenen Tatbestand dafür gibt es nicht. Daraus schließen manche, es sei erlaubt. Das ist ein Irrtum.

Die Pflicht ergibt sich aus § 23 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung. Dort steht sinngemäß: Wer ein Fahrzeug führt, ist dafür verantwortlich, dass die Sicht nicht beeinträchtigt wird und dass die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs nicht leidet. Eine Schneehaube, die beim Bremsen auf die Frontscheibe rutscht, nimmt Ihnen die Sicht. Eine Eisplatte, die bei Tempo 100 vom Dach fliegt, gefährdet den Hintermann. Beides fällt unter diese Vorschrift.

Dazu kommt die Grundregel aus § 1 Abs. 2 StVO: Niemand darf andere schädigen, gefährden oder mehr als unvermeidbar behindern. Und § 17 Abs. 1 StVO verlangt ausdrücklich, dass Beleuchtungseinrichtungen nicht verdeckt oder verschmutzt sein dürfen. Ein zugeschneites Rücklicht ist also schon für sich ein Verstoß.

Ich lese solche Vorschriften gern im Original, weil sie oft knapper sind als ihr Ruf. Hier ist es umgekehrt: Der Wortlaut ist allgemein gehalten, gerade deshalb deckt er den Schnee auf dem Dach mit ab.

Was ein Verstoß kosten kann

Weil es keinen eigenen Tatbestand gibt, gibt es auch keinen festen Betrag nur für Schnee auf dem Dach. Die Polizei ordnet den Fall einem der allgemeinen Tatbestände zu, etwa einem nicht verkehrssicheren Fahrzeug oder einer beeinträchtigten Sicht. In Ratgebern kursieren deshalb sehr unterschiedliche Zahlen. Verlassen Sie sich auf keine davon.

Sicher ist: Im einfachsten Fall bleibt es bei einem Verwarnungsgeld. Werden andere gefährdet oder kommt es zu einem Schaden, wird es deutlich teurer. Und das Bußgeld ist dann meist das kleinere Problem.

Wer für eine Dachlawine haftet

Fliegt Schnee oder Eis von Ihrem Dach auf die Motorhaube des Autos hinter Ihnen, ist das ein Unfall wie jeder andere. Sie sind der Verursacher. Für den Schaden am fremden Auto kommt Ihre Kfz-Haftpflichtversicherung auf, Ihr Schadenfreiheitsrabatt leidet trotzdem. Bricht eine Eisplatte durch eine Windschutzscheibe und wird jemand verletzt, kann das zusätzlich strafrechtliche Folgen haben.

Besonders tückisch sind Transporter, Wohnmobile und SUV. Auf den großen, flachen Dächern friert der Schnee nachts oft zu einer festen Platte. Die löst sich erst, wenn das Dach durch die Heizung oder die Sonne von unten etwas wärmer wird, und dann meist auf der Autobahn.

Was vor der Fahrt alles frei sein muss

Das Dach ist nur ein Teil. Bevor Sie losfahren, sollten diese Stellen komplett frei von Schnee und Eis sein:

• Alle Scheiben, nicht nur ein Guckloch in der Frontscheibe. Auch Heckscheibe und Seitenfenster, denn beim Abbiegen und Spurwechsel brauchen Sie den Schulterblick.
• Die Außenspiegel, damit Sie den Verkehr hinter sich sehen.
• Scheinwerfer, Rückleuchten und Blinker, damit Sie gesehen werden. Gerade in der Dämmerung kommt es darauf an, mehr dazu in unserem Beitrag, warum Tagfahrlicht allein nicht reicht.
• Die Kennzeichen vorne und hinten. Sie müssen lesbar sein.
• Das Dach und die Motorhaube, damit beim Fahren nichts auf die Scheibe weht.
• Die Sensoren für Abstandsradar und Einparkhilfe, sonst melden die Assistenzsysteme Störungen oder arbeiten nicht.

Was beim Freikratzen der Scheiben schiefgehen kann, vom Motor im Leerlauf bis zum heißen Wasser, haben wir in unserem Artikel über die häufigsten Fehler beim Enteisen gesammelt.

So bekommen Sie das Dach frei

Mit einem kurzen Handfeger kommt man bei einem Kleinwagen gerade noch hin. Bei Kombis, SUV und Vans wird es schwierig. Sinnvoll sind:

• ein Schneebesen mit Teleskopstiel, der weich genug ist, um den Lack nicht zu verkratzen,
• eine kleine Trittleiter oder ein stabiler Tritt für sehr hohe Fahrzeuge,
• ein Gummischieber für nassen, schweren Schnee.

Schieben Sie den Schnee vom Dach zur Seite herunter, nicht nach vorne auf die frisch geräumte Frontscheibe. Und fangen Sie oben an: erst Dach, dann Scheiben, dann Lampen und Kennzeichen. Sonst können Sie zweimal kehren.

Was gilt, wenn Sie nicht hinaufreichen

Die Pflicht hängt nicht davon ab, ob Sie bequem an das Dach kommen. Die Fahrzeughöhe ist rechtlich kein Argument. Wer einen Transporter fährt und das Dach nicht freibekommt, darf ihn so nicht bewegen. Für Lastwagen gibt es an manchen Autohöfen und Betriebshöfen spezielle Räumanlagen. Für Pkw-Fahrer bleibt nur das passende Werkzeug oder, im Zweifel, das Auto stehen zu lassen.

Was Sie jetzt tun sollten

Legen Sie sich schon jetzt, vor dem ersten Schneetag, einen Schneebesen mit langem Stiel ins Auto oder in den Hausflur. Gewöhnen Sie sich eine feste Reihenfolge an: Dach, Scheiben, Spiegel, Lampen, Kennzeichen. Und wenn es wirklich eilt, denken Sie an die Ampel am Ende der Straße und die weiße Wand, die beim ersten Bremsen auf Ihre Frontscheibe rutscht.

Dieser Artikel ersetzt keine Rechtsberatung im Einzelfall. Die Grundregel ist aber einfach: Losfahren dürfen Sie erst, wenn von Ihrem Auto keine Gefahr mehr ausgeht.