Kartenführerscheine von 2002 bis 2004 werden am 19. Januar 2027 ungültig. Wo Sie das Datum finden, was der Umtausch kostet und was bei Verspätung droht.

• Kartenführerscheine, die 2002 bis 2004 ausgestellt wurden, müssen bis zum 19. Januar 2027 gegen den neuen EU-Führerschein getauscht sein.
• Maßgeblich ist das Ausstellungsdatum in Feld 4a auf der Vorderseite, nicht das Datum der Fahrprüfung.
• Wer die Frist verpasst, riskiert ein Verwarnungsgeld von 10 Euro, die Fahrerlaubnis selbst bleibt aber bestehen.

Am 25. Oktober werden die Uhren zurückgestellt. Warum der Berufsverkehr dann in die Dämmerung fällt, wie Sie bei Wild richtig reagieren und was danach gilt.

• In der Nacht zum 25. Oktober 2026 wird die Uhr von 3 auf 2 Uhr zurückgestellt, der Berufsverkehr rückt damit in die Dämmerung.
• Taucht Wild auf: abblenden, hupen, bremsen. Ist der Zusammenstoß unvermeidbar, voll bremsen, Lenkrad festhalten und nicht ausweichen.
• Nach dem Unfall Stelle sichern, Polizei rufen, Tier nicht anfassen und nicht mitnehmen, Wildunfallbescheinigung ausstellen lassen.

Von Oktober bis Ostern ist nur eine Faustregel. Was die StVO tatsächlich verlangt, welche Reifen zählen und welche Bußgelder Fahrer und Halter riskieren.

• Eine Winterreifenpflicht nach Datum gibt es in Deutschland nicht, sie greift bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte.
• Seit dem 1. Oktober 2024 zählen nur noch Reifen mit Alpine-Symbol, reine M+S-Reifen reichen nicht mehr.
• Fahrer zahlen 60 Euro und bekommen einen Punkt, Halter, die die Fahrt zulassen, 75 Euro und ebenfalls einen Punkt.

Seit Juli 2024 muss jeder neu zugelassene Pkw bei Tempoverstößen warnen. Warum der Assistent so oft irrt, wie Sie ihn abschalten und was sonst noch piept.

• Seit dem 7. Juli 2024 muss jeder neu zugelassene Pkw in der EU einen Intelligenten Geschwindigkeitsassistenten an Bord haben.
• Sie dürfen den Tempowarner abschalten, bei jedem neuen Start ist er aber wieder aktiv. Das schreibt die EU so vor.
• Fehlwarnungen entstehen durch falsch gelesene Schilder, Zusatzzeichen und veraltete Kartendaten. Verantwortlich bleiben Sie.

Neben dem Zapfsäulen-Symbol sitzt ein winziger Pfeil, der die Seite der Tankklappe zeigt. Wer ihn erfunden hat und warum das Schlauch-Symbol Sie täuschen kann.

• Der kleine Pfeil neben dem Zapfsäulen-Symbol zeigt, auf welcher Fahrzeugseite die Tankklappe sitzt.
• Die Idee stammt vom Ford-Ingenieur James Moylan aus dem Jahr 1986, in Serie kam der Pfeil ab Modelljahr 1989.
• Die Schlauchseite im Symbol ist keine verlässliche Regel, und bei E-Autos sitzt die Ladeklappe an ganz unterschiedlichen Stellen.

Um den Gefrierpunkt schrumpft die Reichweite spürbar, auf Kurzstrecken noch mehr. Welche Zahlen der ADAC gemessen hat und welche Tipps wirklich helfen.

• Um den Gefrierpunkt sinkt die Reichweite von E-Autos laut ADAC im Schnitt um etwa 15 bis 25 Prozent, bei Frost und Kurzstrecke deutlich stärker.
• Hauptursache ist die Heizung: Innenraum, Scheiben und Akku werden mit Strom aus der Antriebsbatterie gewärmt.
• Vorklimatisieren am Netz, Sitz- und Lenkradheizung und Laden direkt nach der Fahrt holen einen guten Teil der verlorenen Kilometer zurück.

Heißes Wasser, laufender Motor, Guckloch: Beim Eiskratzen passieren Fehler, die Scheibe, Wischer oder Geldbeutel kosten. Was verboten ist und was hilft.

• Heißes Wasser auf der vereisten Scheibe kann durch den Temperaturschock Spannungsrisse im Glas verursachen.
• Den Motor beim Eiskratzen laufen zu lassen verstößt gegen § 30 StVO und kostet laut Bußgeldkatalog 80 Euro.
• Wer nur ein Guckloch freikratzt, riskiert ein Verwarnungsgeld und bei einem Unfall Ärger bei der Schuldfrage.

Mit B196 fahren Autofahrer ohne Prüfung eine 125er. Welche Voraussetzungen gelten, was die Schulung umfasst und warum es im Ausland noch nicht gilt.

• Mit der Schlüsselzahl 196 dürfen Autofahrer in Deutschland Leichtkrafträder bis 125 Kubikzentimeter und 11 kW fahren, ohne Prüfung.
• Voraussetzung sind mindestens 25 Jahre, mindestens fünf Jahre Klasse B und eine Fahrerschulung mit neun Einheiten zu je 90 Minuten.
• Die Berechtigung gilt derzeit nur in Deutschland. Die neue EU-Führerscheinrichtlinie soll das ändern, aber erst in einigen Jahren.

Daumen links, Finger rechts: Ein Blick auf die eigene Hand genügt für die Rettungsgasse. Wann sie Pflicht ist, was Fehler kosten und wo Sie nicht fahren dürfen.

• Handregel: Rechte Hand, Handrücken nach oben. Der Daumen ist die linke Spur, die Finger sind alle anderen. Die Gasse liegt zwischen Daumen und Zeigefinger.
• Die Pflicht beginnt nach § 11 Abs. 2 StVO, sobald der Verkehr nur noch Schrittgeschwindigkeit fährt, und zwar sofort, ohne Bedenkzeit.
• Wer keine Gasse bildet, zahlt mindestens 200 Euro, bekommt zwei Punkte und einen Monat Fahrverbot. Wer sie unberechtigt befährt, zahlt ab 240 Euro.

Rot, Gelb, Grün: Welche Kontrollleuchte einen sofortigen Stopp verlangt, wann Sie weiterfahren dürfen und welche gelbe Lampe trotzdem ernst gemeint ist.

• Rote Kontrollleuchten melden Gefahr: sicher anhalten, Motor aus. Gelbe Leuchten sind Warnungen, die zeitnah in die Werkstatt gehören.
• Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Bremse und Ladekontrolle sind die roten Klassiker, bei denen Weiterfahren teure Folgeschäden riskiert.
• Eine blinkende Motorkontrollleuchte ist die Ausnahme unter den gelben Leuchten: Gas weg und anhalten, sonst droht ein Schaden am Katalysator.

Barfuß, in Flip-Flops oder mit High Heels ans Steuer: Was die StVO wirklich sagt, wann es nach einem Unfall Ärger gibt und welche Schuhe sich zum Fahren eignen.

• Die StVO schreibt Privatleuten kein Schuhwerk vor, wer barfuß, in Flip-Flops oder mit High Heels fährt, zahlt kein Bußgeld.
• Wer beruflich fährt, muss nach der Unfallverhütungsvorschrift DGUV Vorschrift 70 Schuhe tragen, die den Fuß umschließen.
• Trägt ungeeignetes Schuhwerk nachweislich zu einem Unfall bei, kann das bei Haftung und Kaskoversicherung gegen Sie sprechen.

Nasses Laub, kalte Reifen, tiefe Sonne, Wild und klamme Finger: Warum der Herbst für Motorradfahrer tückisch ist und wie Sie sicher durch die Saison kommen.

• Nasses Laub, Erde von Erntefahrzeugen und Bitumenstreifen können auf dem Motorrad fast so rutschig wie Glatteis werden.
• Kalte Reifen auf kaltem Asphalt haben spürbar weniger Grip, die ersten Kilometer gehören deshalb dem sanften Fahren.
• Mit der Zeitumstellung am 25. Oktober 2026 fällt der Feierabendverkehr in die Dämmerung, genau in die Zeit, in der Wild unterwegs ist.

Morgens ist die Scheibe innen blind? Mit Gebläse, Klimaanlage und Frischluft in der richtigen Reihenfolge wird sie schnell frei. Und was Hausmittel taugen.

• Scheiben beschlagen, wenn feuchte Innenluft am kalten Glas abkühlt und das Wasser darin kondensiert.
• Gebläse auf die Frontscheibe, Klimaanlage an, Umluft aus, Temperatur hoch: So wird die Scheibe am schnellsten frei.
• Wer mit beschlagener Scheibe losfährt, riskiert ein Verwarnungsgeld von 10 Euro und vor allem einen Unfall.

Profil sieht gut aus, aber wie alt ist der Reifen? So lesen Sie das Herstellungsdatum an der Flanke ab und ab welchem Alter Experten zum Austausch raten.

• Die letzten vier Ziffern der DOT-Nummer nennen Produktionswoche und Jahr: 3421 steht für die 34. Kalenderwoche 2021.
• Reifen altern auch ohne Fahrleistung. Der ADAC rät, Winterreifen nicht älter als acht und Sommerreifen nicht älter als acht bis zehn Jahre zu fahren.
• Beim Kauf gilt ein Reifen laut Reifenhandelsverband bis drei Jahre als fabrikneu. Der ADAC empfiehlt, keine Neureifen zu kaufen, die älter als zwei Jahre sind.

Motor aus, Auto steht, also darf man ans Handy? Nicht ganz. Was § 23 StVO erlaubt, was Verstöße kosten und warum die Start-Stopp-Automatik nicht zählt.

• Das Handy darf am Steuer nur genutzt werden, wenn es weder aufgenommen noch gehalten wird, etwa per Sprachsteuerung oder mit kurzem Blick in die Halterung.
• Die Ausnahme für stehende Autos gilt nur bei vollständig ausgeschaltetem Motor. Start-Stopp-Automatik und ruhender E-Antrieb zählen ausdrücklich nicht.
• Ein Verstoß kostet 100 Euro und einen Punkt, mit Gefährdung oder Sachschaden bis 200 Euro, zwei Punkte und einen Monat Fahrverbot.

Linke Hand, zwei Finger, Richtung Asphalt: Woher der Motorradgruß wohl kommt, welche Varianten es gibt und wann Sie lieber nicht grüßen sollten.

• Motorradfahrer grüßen mit der linken Hand, weil die rechte am Gasgriff und an der Vorderradbremse gebraucht wird.
• Woher das V aus zwei Fingern stammt, ist nicht belegt. Es gibt mehrere Theorien, aber keine davon ist historisch gesichert.
• Grüßen ist keine Pflicht. In Kurven, beim Bremsen und im dichten Verkehr bleibt die Hand am Lenker, Sicherheit geht vor.

Die Batterie ist laut ADAC die häufigste Pannenursache. An diesen Zeichen erkennen Sie, dass sie schwächelt, so messen Sie selbst und geben richtig Starthilfe.

• Laut ADAC-Pannenstatistik 2026 ging 2025 fast jede zweite Panne auf die Starterbatterie zurück, 45,4 Prozent.
• Warnzeichen sind ein zäher Anlasser, flackerndes Licht beim Start und eine Start-Stopp-Automatik, die den Motor nicht mehr abschaltet.
• Eine Ruhespannung zwischen 12,4 und 12,8 Volt gilt als normal. Darunter sollten Sie laden oder die Batterie prüfen lassen.

Wer bis zur Engstelle fährt, ist kein Drängler. Was § 7 StVO zum Reißverschluss sagt, was Blockieren kostet und warum er an der Auffahrt nicht gilt.

• Laut § 7 Abs. 4 StVO wird erst unmittelbar vor der Engstelle eingefädelt, und zwar abwechselnd: einer von hier, einer von dort.
• Wer früh die Spur wechselt, verschenkt Fahrbahn. Die Schlange wird länger und reicht schneller bis zur nächsten Ausfahrt zurück.
• An der Autobahnauffahrt gilt kein Reißverschluss: Der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn hat Vorfahrt.

Prüfung auf Automatik, danach trotzdem Schaltwagen fahren: So funktioniert die Schlüsselzahl 197, wo ihre Grenzen liegen und was die Reform ändern soll.

• Mit der Schlüsselzahl 197 legen Sie die Prüfung auf Automatik ab und dürfen danach trotzdem Autos mit Schaltgetriebe fahren.
• Voraussetzung sind mindestens zehn Fahrstunden à 45 Minuten im Schaltwagen und eine Testfahrt von mindestens 15 Minuten.
• Die 197 gilt nur für Klasse B. Wer BE oder C1 auf Automatik prüft, bekommt dort die Schlüsselzahl 78.

Früh schalten, im Gang rollen, Dachbox runter: Diese Gewohnheiten senken den Verbrauch spürbar. Und warum Leerlauf-Rollen und Warmlaufen nichts bringen.

• Rollen mit eingelegtem Gang kostet dank Schubabschaltung keinen Sprit, im Leerlauf verbraucht der Motor dagegen weiter Kraftstoff.
• Früh hochschalten, den Reifendruck prüfen und Ballast ausräumen gehören zu den einfachsten Spartipps.
• Den Motor warmlaufen zu lassen spart nichts, ist nach § 30 StVO verboten und kostet 80 Euro.

Blau, gelb, weiß, braun: Was die Farben der Wegweiser bedeuten, warum die Schweiz auf Grün setzt und was die Nummern der Autobahnen über deren Lage verraten.

• In Deutschland steht Blau für die Autobahn, Gelb für Ziele außerorts, Weiß für Ziele innerorts und Braun für touristische Hinweise.
• Das Wiener Übereinkommen von 1968 erlaubt für Autobahnen Blau oder Grün. Die Schweiz wählte 1972 Grün, weil Blau dort schon für Hauptstraßen stand.
• Die Nummern folgen einem System von 1975: ungerade eher Nord-Süd, gerade eher West-Ost. Bei mehrstelligen Nummern verrät die erste Ziffer die Region.

Batterie drin, Tank halb leer, Plastikplane drüber: Wer sein Motorrad so einmottet, ärgert sich im März. Diese 7 Fehler sollten Sie jetzt vermeiden.

• Die Batterie sollte nicht einfach angeschlossen im Motorrad bleiben: ausbauen und voll geladen kühl lagern oder an ein geeignetes Erhaltungsladegerät hängen.
• Ein Stahltank gehört über den Winter randvoll, damit wenig Platz für Kondenswasser bleibt. Kunststofftanks sollten laut ADAC eher leer sein.
• Mit Saisonkennzeichen muss das Motorrad in der Ruhezeit in der Garage oder auf umfriedetem Privatgrund stehen, sonst greift die Ruheversicherung nicht.

Erste kalte Nacht, und morgens meldet sich die Reifendruckwarnung? Meist steckt Physik dahinter. So messen Sie richtig und darum lohnt sich das Nachfüllen.

• Kühlt die Luft ab, sinkt der Reifendruck, als Faustwert um rund 0,1 bar pro 10 Grad. Ein Loch ist dafür nicht nötig.
• Messen Sie immer am kalten Reifen und richten Sie sich nach den Werten in Tankklappe, B-Säule oder Bedienungsanleitung.
• Schon rund 0,4 bar zu wenig erhöhen laut ADAC Verschleiß und Verbrauch. Stickstoff statt Luft bringt im Alltag kaum etwas.

Statt Ersatzrad nur Kompressor und Dichtmittel? Warum Hersteller so sparen, wo das Pannenset an Grenzen stößt und wie Sie ein Reserverad nachrüsten.

• Viele Hersteller verzichten aus Platz- und Gewichtsgründen auf ein Ersatzrad und legen stattdessen ein Pannenset mit Kompressor und Dichtmittel ein.
• Das Dichtmittel hilft nur bei kleinen Löchern in der Lauffläche. Danach gilt meist Tempo 80, und der Reifen muss ersetzt werden.
• Ein Reserverad ist in Deutschland keine Pflicht, Warndreieck, Warnweste und Verbandkasten dagegen schon. Nachrüsten ist oft möglich.

Das Motorrad fährt dorthin, wo Sie hinschauen. Warum der Blick in Kurven über Sturz oder Sicherheit entscheidet und wie Sie Blickführung gezielt üben.

• Wer auf ein Hindernis starrt, fährt oft genau darauf zu. Fachleute sprechen von Zielfixierung.
• In Kurven gehört der Blick weit voraus zum Kurvenausgang, und der Kopf dreht sich mit, nicht nur die Augen.
• Der Fluchtpunkt der Straße verrät, ob eine Kurve enger wird oder sich öffnet, und hilft, das Tempo richtig zu wählen.