Scheibe vereist? Diese 5 Fehler beim Enteisen können richtig teuer werden

Minus vier Grad, die Scheibe ist dicht, und eigentlich sind Sie schon spät dran. Genau in diesen fünf Minuten passieren die Fehler, die am Ende teurer sind als jede Verspätung: eine gesprungene Scheibe, ein zerfetztes Wischerblatt oder ein Bußgeldbescheid. Ich kratze seit vielen Wintern meinen alten Kombi frei und habe einige dieser Fehler in jungen Jahren selbst gemacht. Hier sind sie, damit Sie sie auslassen können.

Fehler 1: Heißes Wasser über die Scheibe kippen

Der Wasserkocher steht ja nur zehn Meter entfernt. Trotzdem: Finger weg. Der ADAC warnt ausdrücklich davor, vereiste Scheiben mit heißem Wasser zu enteisen. Der schlagartige Temperaturunterschied kann Spannungsrisse im Glas auslösen. Besonders heikel wird es, wenn schon ein kleiner Steinschlag in der Scheibe sitzt, denn dort ist das Glas ohnehin geschwächt.

Und lauwarmes Wasser? Das taut das Eis zwar an, friert aber schnell wieder fest, oft dicker als vorher. Obendrein haben Sie dann eine Eisfläche vor der Fahrertür, auf der Sie selbst ausrutschen können.

Wie teuer das werden kann, merken Sie spätestens beim Scheibentausch. Sitzen hinter der Frontscheibe Kameras für Assistenzsysteme, müssen diese nach dem Tausch neu kalibriert werden, und das treibt die Rechnung zusätzlich nach oben.

Fehler 2: Die Scheibenwischer auf dem Eis einschalten

Wer die Wischer startet, solange die Scheibe noch vereist ist, beschädigt die empfindlichen Gummilippen der Wischerblätter. Danach schmieren sie den ganzen Winter, und genau dann, wenn Sie bei Schneeregen gute Sicht brauchen, ziehen sie Streifen. Tückisch: Steht der Wischerhebel noch auf Intervall oder Automatik, legen die Wischer beim Einschalten der Zündung ganz von allein los. Schalten Sie ihn deshalb schon beim Abstellen am Vorabend auf null.

Sind die Wischer festgefroren, kratzen Sie zuerst das Eis rundherum frei und lösen sie dann vorsichtig. Wer kräftig zieht, reißt das Gummi ab. Ein altbekannter Trick ist übrigens keiner: Pappe oder Zeitungspapier unter den Wischern saugt sich voll und friert selbst fest. Und vergessen Sie das Wischwasser nicht. Mit einem Winterreiniger gemischt, friert es nicht in Leitungen und Düsen ein.

Fehler 3: Den Motor laufen lassen, während Sie kratzen

Das ist der Klassiker. Motor an, Heizung auf Anschlag, dann gemütlich kratzen, während es drinnen warm wird. Leider verboten. In § 30 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung steht ausdrücklich: „Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen“. Ein laufender Motor beim Eiskratzen gilt als unnötig.

Der Bußgeldkatalog sieht dafür 80 Euro vor. Punkte in Flensburg gibt es dafür nicht, weil der Verstoß nicht zu den punktebewehrten Ordnungswidrigkeiten zählt. Billig ist die Sache trotzdem nicht, und die Nachbarn freuen sich über die Abgaswolke vor dem Schlafzimmerfenster auch nicht.

Technisch bringt das Warmlaufen ebenfalls nichts. Der ADAC rät generell davon ab, weil es Sprit kostet und dem Motor nicht guttut. Im Stand verbraucht ein Motor laut ADAC etwa 0,5 bis 1 Liter pro Stunde, und warm wird er bei gemächlicher Fahrt deutlich schneller als im Leerlauf. Ganz nebenbei steht da ein Auto mit laufendem Motor und offener Tür am Straßenrand. Muss ich nicht weiter ausführen.

Fehler 4: Mit Guckloch losfahren

Ein freigekratztes Fenster in Postkartengröße auf der Fahrerseite reicht nicht. Laut § 23 Abs. 1 StVO müssen Sie dafür sorgen, dass Ihre Sicht nicht durch den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Der Bußgeldkatalog sieht dafür ein Verwarnungsgeld von 10 Euro vor. Auch das Kennzeichen muss gut lesbar sein, für ein unleserliches nennt der Bußgeldkatalog 5 Euro.

Das Geld ist dabei das kleinste Problem. Mit vereisten Seitenscheiben und Spiegeln wird jeder Schulterblick zum Ratespiel, und den Radfahrer an der Kreuzung sehen Sie im schlimmsten Fall gar nicht. Kommt es zu einem Unfall, kann die schlechte Sicht bei der Schuldfrage und gegenüber der Versicherung gegen Sie sprechen. Kratzen Sie deshalb alle Scheiben frei, dazu die Außenspiegel, die Scheinwerfer und das Kennzeichen. Wenn Sie ohnehin gerade Ihr Auto winterfest machen: Was bei den Winterreifen tatsächlich Pflicht ist, hat meine Kollegin Lena Vogt sauber auseinandergenommen.

Fehler 5: Mit Kreditkarte, CD-Hülle oder Metall kratzen

Kein Kratzer im Auto, also muss die Kreditkarte herhalten. Ich habe das auch schon gemacht und kann es nicht empfehlen. Die Karte biegt sich, die Kante ist schnell hinüber, die Finger frieren, und Sie stehen doppelt so lange in der Kälte. Eine alte CD-Hülle splittert gern, und die Splitter landen irgendwo zwischen Scheibe und Wischer.

Noch schlechter ist alles aus Metall. Ein Schlüssel, ein Spachtel oder eine Metallklinge kann das Glas zerkratzen, und diese Kratzer sehen Sie bei Gegenlicht für den Rest des Autolebens. Auch elektrische Eiskratzer mit Metallteilen sieht der ADAC kritisch. Nehmen Sie einen ordentlichen Eiskratzer mit Kunststoffklinge, und achten Sie darauf, dass an der Kante kein Sand klebt.

Was wirklich hilft

Die beste Strategie gegen eine vereiste Scheibe beginnt am Abend vorher.

• Abdeckung: Eine Frontscheibenabdeckung, in den Türen festgeklemmt, verhindert, dass sich überhaupt Eis bildet. Morgens abziehen, ausschütteln, fertig. Hängen Sie sie danach zum Trocknen auf, sonst friert sie am nächsten Abend selbst zusammen.
• Enteiserspray: Es löst dünnes Eis schnell. Das Umweltbundesamt warnt allerdings vor Sprühdosen mit Treibgasen, deshalb greife ich zu Pumpsprays.
• Eiskratzer richtig führen: In geraden Bahnen kratzen, mit flachem Winkel, nicht wild im Kreis. Die gelösten Eisstücke schieben Sie nach unten weg.
• Türdichtungen pflegen: Reinigen Sie die Gummis vor dem ersten Frost, lassen Sie sie trocknen und reiben Sie sie dünn mit einem Pflegemittel ein, das nicht auf Wasserbasis ist, etwa Glycerin, Hirschtalg oder ein spezielles Gummipflegemittel. Ist die Tür trotzdem festgefroren, drücken Sie von außen mit etwas Gefühl dagegen, statt am Griff zu reißen. So kann sich das Eis in der Fuge lösen, und die Dichtung bleibt heil.

Sobald der Motor läuft und Sie losfahren, stellen Sie das Gebläse auf die Frontscheibe. Dann beschlägt sie auch von innen nicht so schnell, und das ist im Winter fast genauso wichtig. Wie das am besten klappt, steht in meinem Artikel über beschlagene Scheiben und die Klimaanlage.

Was Sie jetzt tun sollten

Packen Sie Ihr Winterset noch vor dem ersten Frost ins Auto: einen Eiskratzer mit Kunststoffklinge, Handschuhe, eine Scheibenabdeckung und ein Pumpspray. Füllen Sie Winterreiniger ins Wischwasser, pflegen Sie die Türdichtungen, und planen Sie an Frostmorgen fünf Minuten mehr ein. Und falls der Motor nach der Kratzaktion nur müde orgelt, lohnt ein Blick auf unseren Artikel zu den Warnzeichen einer schwachen Autobatterie.