Rettungsgasse: Mit dieser Handregel bilden Sie sie sofort richtig

Stau auf der Autobahn, irgendwo hinter Ihnen ist ein Martinshorn zu hören. Jetzt beginnt das große Rangieren, und oft genug steht am Ende doch ein Auto quer in der Lücke. Dabei braucht es kein Nachdenken, nur einen Blick auf die eigene rechte Hand. Und den Vorsatz, die Gasse zu bilden, bevor das Blaulicht im Rückspiegel auftaucht.

Die Handregel in zehn Sekunden

Halten Sie Ihre rechte Hand vor sich, Handrücken nach oben, Finger leicht gespreizt. Der Daumen steht für den äußerst linken Fahrstreifen, die übrigen Finger für alle anderen. Die Rettungsgasse liegt genau dort, wo die größte Lücke ist: zwischen Daumen und Zeigefinger.

Das funktioniert bei jeder Zahl von Fahrstreifen:

• Zwei Fahrstreifen: Links fährt nach links, rechts fährt nach rechts.
• Drei Fahrstreifen: Links fährt nach links, Mitte und rechts fahren nach rechts.
• Vier Fahrstreifen: Links fährt nach links, alle drei anderen fahren nach rechts.

Die Gasse liegt also nie in der Mitte zwischen den beiden rechten Spuren, sondern immer zwischen der ganz linken und der Spur daneben. Genau so steht es auch im Gesetz. Wer links steht, rückt so weit an die Leitplanke heran, wie es gefahrlos geht. Wer rechts davon steht, hält sich an den rechten Rand seines Fahrstreifens. Entscheidend ist, dass alle mitmachen: Schon ein einziges Auto, das schräg in der Lücke steht, kann die Gasse für einen breiten Feuerwehrwagen unpassierbar machen.

Wann die Pflicht beginnt: schon bei Schrittgeschwindigkeit

§ 11 Abs. 2 StVO ist erfreulich präzise. Sobald Fahrzeuge auf Autobahnen sowie auf Außerortsstraßen mit mindestens zwei Fahrstreifen für eine Richtung mit Schrittgeschwindigkeit fahren oder stillstehen, müssen sie „zwischen dem äußerst linken und dem unmittelbar rechts daneben liegenden Fahrstreifen“ eine freie Gasse bilden.

Zwei Dinge fallen auf. Erstens gilt die Regel nicht nur auf der Autobahn, sondern auch auf mehrspurigen Bundes- oder Landstraßen außerorts. Zweitens kommt es nicht darauf an, ob schon ein Einsatzfahrzeug zu sehen ist. Die Pflicht beginnt, sobald es nur noch im Schritttempo vorangeht, nicht erst mit dem Martinshorn.

Wie ernst die Gerichte das nehmen, zeigt ein Beschluss des Oberlandesgerichts Oldenburg aus dem Jahr 2022. Ein Autofahrer hatte auf der A 1 bei Lohne im stockenden Verkehr auf der mittleren Spur zu weit links gestanden. Das Gericht stellte klar: Eine Überlegungsfrist gibt es nicht. Sobald die Voraussetzungen vorliegen, gilt die Pflicht sofort.

Der Seitenstreifen bleibt frei

Viele Autofahrer auf der rechten Spur weichen reflexartig auf den Standstreifen aus. Das ist in der Regel falsch. Der Seitenstreifen gehört nicht zur Rettungsgasse, er bleibt frei, unter anderem für liegengebliebene Fahrzeuge. Laut ADAC dürfen Sie nur ausnahmsweise darauf ausweichen, wenn die Polizei Sie dazu auffordert oder sonst keine Gasse entstehen kann.

Wer den Seitenstreifen nutzt, um schneller voranzukommen, zahlt nach dem Bußgeldkatalog 75 Euro und bekommt einen Punkt.

Nicht hinterherfahren

Es ist verlockend: Ein Rettungswagen fährt durch, die Gasse ist frei, und man könnte sich einfach dranhängen. Genau das ist verboten. Die Gasse ist für Polizei- und Hilfsfahrzeuge da, also etwa Feuerwehr, Rettungsdienst, Notarzt und Abschleppwagen. Oft kommen mehrere Fahrzeuge nacheinander, deshalb muss die Gasse offen bleiben, bis der Verkehr wieder fließt.

Für Motorradfahrer gibt es übrigens keine Ausnahme. Sie dürfen nach Angaben des ADAC weder durch die Rettungsgasse noch über den Standstreifen fahren, so schmal die Maschine auch ist.

Was Fehler kosten

Die Sanktionen sind deutlich. Alle folgenden Verstöße bringen zwei Punkte in Flensburg und einen Monat Fahrverbot:

Die letzte Zeile gilt überall, auch in der Stadt und auf der Landstraße mit nur einer Spur. Dort gibt es zwar keine Pflicht zur Rettungsgasse nach § 11, weil diese mindestens zwei Fahrstreifen pro Richtung voraussetzt. Aber § 38 StVO verlangt bei Blaulicht zusammen mit Einsatzhorn, dass alle anderen sofort freie Bahn schaffen. In der Praxis heißt das: rechts heranfahren, abbremsen und das Einsatzfahrzeug vorbeilassen, ohne dabei andere zu gefährden. In der Probezeit zählen sowohl Fehler bei der Rettungsgasse als auch das Verhalten gegenüber Einsatzfahrzeugen als schwerwiegende Verstöße. Dann kommen Aufbauseminar und eine verlängerte Probezeit dazu.

Baustellen und enge Stellen

In Baustellen sind die Fahrstreifen oft schmal, und die Handregel stößt an ihre Grenzen. Grundsätzlich gelten die Regeln auch dort. Wird es zu eng, gibt es laut ADAC keine feste Vorgabe. Der Club empfiehlt, möglichst weit nach rechts zu fahren und größere Abstände zu lassen, damit Einsatzkräfte sich durchschlängeln können. Mehr zum Verhalten an Engstellen lesen Sie in unserem Beitrag zum Reißverschlussverfahren.

Warum mir das wichtig ist

Auf der A 9 bei Leipzig, die ich oft fahre, ist Stau in der Ferienzeit keine Seltenheit. Ich habe mir angewöhnt, beim ersten Aufleuchten der Bremslichter vorne nicht nur den Fuß vom Gas zu nehmen, sondern gleich zu überlegen, auf welcher Seite der Gasse ich stehe. Das kostet keine Sekunde, und es nimmt den Stress raus, wenn es hinten plötzlich blau blinkt. Bei einem schweren Unfall zählt für die Verletzten jede Minute. Jede Minute, die ein Rettungswagen im Stau festhängt, fehlt am Unfallort.

Was Sie jetzt tun sollten

Prägen Sie sich die Handregel ein, am besten, indem Sie sie beim nächsten Stau einmal bewusst anwenden. Schalten Sie beim Auflaufen auf ein Stauende kurz die Warnblinkanlage ein, das erlaubt § 16 Abs. 2 StVO ausdrücklich. Bilden Sie die Gasse, sobald der Verkehr ins Stocken kommt, und lassen Sie sie offen, bis es wieder rollt. Und nutzen Sie die Wartezeit nicht fürs Handy: Warum das auch bei stehendem Auto mit Start-Stopp-Automatik teuer werden kann, haben wir separat aufgeschrieben.