Scheibenwischer quietschen oder schmieren? Diese 4 Ursachen stecken meistens dahinter

Erster richtiger Herbstregen in Freiburg, ich fahre morgens mit meinem alten Kombi Richtung Innenstadt. Der Wischer setzt sich in Bewegung, und es klingt wie Kreide auf einer Schultafel. Zwei Wischvorgänge später kommt die tief stehende Sonne durch, und die Scheibe ist ein Fächer aus Streifen. Die gute Nachricht: Hinter Quietschen und Schlieren stecken meistens dieselben vier Ursachen, und nicht jede kostet Sie neue Wischerblätter.

Ursache 1: Die Wischgummis sind verschlissen oder hart geworden

Die Gummilippe ist ein Verschleißteil. Sonne und Ozon machen das Material laut ADAC mit der Zeit porös, dazu kommen Eis und Insektenreste, die die feine Wischkante beschädigen. Im ungünstigen Fall lässt die Wischleistung schon nach wenigen Monaten nach. Mein Kombi steht im Sommer oft wochenlang in der Sonne, während ich Motorrad fahre, und das merkt man den Gummis im Herbst an.

Verhärtetes Gummi legt sich beim Richtungswechsel nicht mehr sauber um. Es rubbelt über das Glas, und das hören Sie als Quietschen. Prüfen können Sie das in einer Minute: Wischer vorsichtig abklappen und mit dem Finger über die Lippe streichen. Ist sie rissig, ausgefranst oder hat sich ein Stück gelöst, hilft kein Putzen mehr. Ein weiteres Warnsignal: Das Blatt liegt nicht mehr auf der ganzen Länge an der Scheibe an.

Ursache 2: Schmutz und Wachsfilm auf der Scheibe

Die zweite Ursache sitzt oft gar nicht am Wischer, sondern auf dem Glas. Der ADAC nennt Wachse und Silikone aus der Waschanlage als häufigen Grund für eine verschmutzte Scheibe. Das Wachs landet auch auf Frontscheibe und Gummis, und der Wischer verteilt den Film bei jedem Regen aufs Neue. Dazu kommen Insektenreste aus dem Sommer.

Schauen Sie sich die Scheibe auch von innen an. Ein Schmierfilm innen sieht im Gegenlicht fast genauso aus wie Schlieren außen.

Ursache 3: Verbogener Wischerarm oder falscher Anpressdruck

Rattert der Wischer, hüpft er über die Scheibe oder bleiben immer an derselben Stelle breite Streifen, lohnt ein Blick auf den Wischerarm. Er drückt das Blatt mit Federkraft aufs Glas. Ist er verbogen, etwa weil jemand beim Eiskratzen daran hängen geblieben ist, steht das Blatt schräg, und die Gummilippe stolpert beim Richtungswechsel, statt sauber umzukippen.

Der ADAC rät, von Zeit zu Zeit zu prüfen, ob der Arm verbogen ist und das Blatt komplett anliegt. Am Arm selbst herumbiegen würde ich nicht. Das erledigt eine Werkstatt mit mehr Gefühl.

Ursache 4: Die Scheibe ist zu trocken

Nieselregen, Wischer auf Dauerbetrieb: Nach ein paar Wischvorgängen ist die Scheibe fast trocken, und das Gummi rubbelt über das Glas. Das quietscht, und es nutzt die Kante schneller ab. Dasselbe passiert, wenn Sie den Wischer laufen lassen, während der Wischwassertank leer ist. Stellen Sie bei leichtem Regen lieber auf Intervall und halten Sie den Tank gefüllt.

Was hilft: So habe ich meinen Kombi wieder klar bekommen

Diese Reihenfolge habe ich am Kombi ausprobiert, vom billigsten Schritt zum teuersten:

1. Scheibe außen gründlich reinigen. Glasreiniger und zwei Mikrofasertücher, und zwar so lange, bis das Tuch ohne Widerstand gleitet. Nach der Waschanlage zusätzlich das Spezialtuch gegen Wachsreste.
2. Scheibe innen putzen. Das hilft nebenbei auch gegen beschlagene Scheiben im Herbst.
3. Wischgummis abwischen. Ein feuchtes Tuch mit etwas mildem Spülmittelwasser reicht. Glasreiniger und aggressive Mittel gehören nicht an die Gummis, denn laut ADAC können sie die dünne Gleitbeschichtung der Wischerblätter beschädigen.
4. Erst dann über neue Wischerblätter nachdenken.

Bei meinem Kombi war das Ergebnis geteilt. Die Schlieren auf der Beifahrerseite waren nach dem ersten und dritten Schritt weg, offenbar war es Wachs. Der Fahrerwischer quietschte weiter, und die Lippe war tatsächlich hart und an einer Ecke eingerissen. Der kam raus.

Wann neue Wischerblätter fällig sind

Ein gesetzliches Wechselintervall gibt es nicht. Viele Hersteller und Werkstätten empfehlen, die Wischerblätter etwa einmal im Jahr zu wechseln, und der Herbst ist dafür ein guter Zeitpunkt. Der ADAC nennt kein festes Intervall, rät aber eher zu häufigerem Wechseln. Spätestens wenn die Schlieren trotz sauberer Scheibe bleiben, ist es so weit.

Weil Wischergummis auch im Regal altern, rät der ADAC zu einem Händler, bei dem die Ware schnell umgeschlagen wird. Das neue Blatt muss hörbar einrasten. Den Heckwischer prüfen Sie gleich mit.

Nachschneiden lohnt laut ADAC nur bei Blättern, die noch nicht zu alt sind. Ein misslungener Versuch macht es schlimmer.

Hausmittel: Was taugt und was nicht

Mildes Spülmittelwasser zum Reinigen der Gummis ist in Ordnung. Von der halbierten Kartoffel, die man über Scheibe oder Gummi reiben soll, liest man oft. Einen seriösen Test, der ihr eine dauerhafte Wirkung bescheinigt, habe ich nicht gefunden. Spiritus, Nagellackentferner oder Bremsenreiniger auf den Gummis halte ich für keine gute Idee, denn genau vor solchen aggressiven Mitteln warnt der ADAC.

Winterposition und Frostschutz: vorbeugen, bevor es friert

Ist Frost angesagt, schützen Sie die Gummis vor dem Festfrieren. Bei vielen neueren Autos parken die Wischer unter der Motorhaubenkante und lassen sich nur in einer Service- oder Wartungsstellung abklappen. Wie das bei Ihrem Modell geht, steht in der Betriebsanleitung. Alternativ empfiehlt der ADAC, über Nacht Isolationsfolie unter die Wischergummis zu legen. Und schalten Sie die Wischer nie auf einer vereisten Scheibe ein. Das gehört zu den teuersten Fehlern beim Enteisen.

Ins Wischwasser gehört jetzt ein Winterreiniger. Der ADAC empfiehlt Frostschutz je nach Region bis minus 25 Grad, damit Wasser, Pumpe und Düsen nicht einfrieren. Halten Sie sich ans Mischverhältnis auf der Packung. Zu stark dosiert kann der Reiniger selbst einen Schmierfilm hinterlassen. Spiritus aus dem Baumarkt würde ich nicht nehmen, denn bei einer selbst gemischten Lösung wissen Sie nicht, bis zu welcher Temperatur sie wirklich schützt.

Schlieren im Herbst sind kein Schönheitsfehler

Nach § 23 Abs. 1 StVO sind Sie als Fahrer dafür verantwortlich, dass Ihre Sicht nicht durch den Zustand des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. § 40 Abs. 2 StVZO verlangt selbsttätige Scheibenwischer, die ein ausreichendes Blickfeld schaffen. Funktionieren sie nicht einwandfrei, kann das laut ADAC bei der Hauptuntersuchung sogar die Plakette kosten.

Wichtiger ist aber der Alltag. Im Oktober steht die Sonne morgens und abends tief, und nach der Zeitumstellung am 25. Oktober fällt der Feierabendverkehr in die Dunkelheit. Gegenlicht und entgegenkommende Scheinwerfer machen aus jedem Streifen eine milchige Wand. Als Motorradfahrer weiß ich, wie schnell man übersehen wird. Fußgängern in dunkler Jacke geht es genauso.

Was Sie jetzt tun sollten

Nehmen Sie sich am nächsten trockenen Tag zehn Minuten Zeit: Scheibe innen und außen gründlich reinigen, Gummis abwischen, Lippen mit dem Finger prüfen, Wischwasser auf Winter umstellen. Bleiben die Schlieren, kommen neue Blätter drauf. Die erste nasse Heimfahrt im Dunkeln wird damit deutlich entspannter.